Regressa o PRAIA DE BOTE, após longa espera no seu passeio a Santo Antão. Digamos que a praia ficou congelada no tempo... por algum tempo. Assim, continuará em breve a dita viagem à ilha irmã. Entretanto, que melhor maneira de recomeçar que com Santo Antão, mas em forma de navio? Sim, o "Santo Antão", de curta vida, lançado ao mar em 1957 mas afundado prematura e ingloriamente em 1966, ao esbarrar numa rocha junto a Santa Maria, no Sal. A notícia que aqui colocamos é do "Diário de Notícias" de New Bedford, de 5 de Junho de 1957, e os dados técnicos retirámo-los com a devida vénia do blogue "Finisterra".
Só uma precisão: embora se diga que o navio era de carga, ele levava passageiros, sempre que necessário. O meu pai viajou nele, pelas ilhas, visitando faróis e outras instalações marítimas. E eu poderia também ter tido essa sorte se os meus progenitores me tivessem deixado fazer uma viagem da Mocidade Portuguesa que muitas dezenas de colegas meus realizaram e a cuja chegada assisti, invejoso, no cais acostável de S. Vicente. Medos de pais receosos...
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| Navio "Santo Antão" |
Tipo ... Navio de carga
Construtor ... C.U.F. - Companhia União Fabril
Local construção ... Estaleiro Naval da A. G. P. L. - Lisboa
Ano de construção ... 1957
Registo ... Capitania do porto de Lisboa, em 2 de Novembro de 1957, com o número H 448
Sinal de código ... C S D L
Comprimento fora a fora ... 53,30 m
Boca máxima ... 9,02 m
Calado à proa ... 3,35 m
Calado à popa ... 3,63 m
Arqueação bruta ... 543,31 Toneladas
Arqueação Líquida ... 253,92 Toneladas
Capacidade ... 450 m3
Porte bruto ... 585 Toneladas
Aparelho propulsor ... Um motor diesel, de 5 cilindros, construído em 1955 por Burmeister & Wain, em Copenhague, Dinamarca.
Potência ... 500 cavalos
Velocidade máxima ... 11,0 nós
Velocidade normal ... 9,0 nós
Tripulantes ... 14
Armador ... Sociedade Geral de Comércio, Indústria e Transportes - Lisboa